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船型開(kāi)關(guān)的作業(yè)特性

開(kāi)關(guān)管開(kāi)關(guān)時(shí)的電壓和電流波形。開(kāi)關(guān)管不是理想器材，因此在開(kāi)關(guān)管開(kāi)關(guān)作業(yè)時(shí)，要發(fā)生注冊(cè)損耗和關(guān)斷損耗，統(tǒng)稱為開(kāi)關(guān)損耗。開(kāi)關(guān)頻率越高，總的開(kāi)關(guān)損耗越大，變換器的功率就越低。開(kāi)關(guān)損耗的存在約束了變換器開(kāi)關(guān)頻率的進(jìn)步，然后約束了變換器的小型化和輕量化。

傳統(tǒng)PWM變換器中的開(kāi)關(guān)器材作業(yè)在船型開(kāi)關(guān)狀況，船型開(kāi)關(guān)作業(yè)的四大缺點(diǎn)妨礙了開(kāi)關(guān)器材作業(yè)頻率的進(jìn)步,它存在如下問(wèn)題:

(a)注冊(cè)和關(guān)斷損耗大:在注冊(cè)時(shí)，開(kāi)關(guān)器材的電流上升和電壓下降同時(shí)進(jìn)行:關(guān)斷時(shí)，電壓上升和電流下降同時(shí)進(jìn)行。電壓、電流波形的交疊致使器材的注冊(cè)損耗和關(guān)斷損耗隨開(kāi)關(guān)頻率的進(jìn)步而增加。

(b）理性關(guān)斷問(wèn)題:電路中難免存在理性元件（引線電感、變壓器漏感等寄生電感或?qū)嶓w電感)、當(dāng)開(kāi)關(guān)器材關(guān)斷時(shí)，由于通過(guò)該理性元件的di / dt很大，和 dv / dt，從而發(fā)生大的電磁千擾（EMI）,而且發(fā)生的尖峰電壓加在開(kāi)關(guān)器材兩端，易形成電壓擊穿。

(c）容性注冊(cè)問(wèn)題:當(dāng)開(kāi)關(guān)器材在很高的電壓下注冊(cè)時(shí)，儲(chǔ)藏在開(kāi)關(guān)器材結(jié)電容中的能量將悉數(shù)耗散在該開(kāi)關(guān)器材內(nèi)，引起開(kāi)關(guān)器材過(guò)熱損壞。

(d）二極管反向恢復(fù)問(wèn)題:二極管由導(dǎo)通變?yōu)榻刂箷r(shí)存在著反向恢復(fù)期，在此期間內(nèi)，二極管仍處于導(dǎo)通狀況，若當(dāng)即注冊(cè)與其串聯(lián)的開(kāi)關(guān)器材，容易形成直流電源瞬間短路，發(fā)生很大的沖擊電流，輕則引起該開(kāi)關(guān)器材和二極管耗急劇增加，重則致其損壞。理性負(fù)載時(shí)，開(kāi)關(guān)管作業(yè)在船型開(kāi)關(guān)條件下的開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)軌道，假如不改善船型開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)管開(kāi)關(guān)條件，其開(kāi)關(guān)軌道很可能會(huì)超出安全作業(yè)區(qū)，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)管的損壞。